Por que a escolha do lubrificante importa tanto?
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Proteção contra desgaste e oxidação: reduz atrito, mantém peças limpas e sem verniz.
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Eficiência energética: viscosidade correta diminui perdas mecânicas.
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Confiabilidade em uso severo: calor, poeira, lama e longas jornadas exigem estabilidade ao cisalhamento.
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Economia de manutenção: menos paradas não planejadas e maior vida útil dos conjuntos.
Óleo de motor diesel para tratores: o que observar
Viscosidade SAE: deve seguir o manual (ex.: 15W-40, 10W-30, 5W-30).
Desempenho/API: motores mais novos tendem a exigir padrões modernos (ex.: CK-4), com melhor controle de depósitos/oxidação e compatibilidade com sistemas de pós-tratamento.
Intervalos e severidade de uso: poeira, calor e trabalho sob carga contínua pedem óleos com pacote de aditivos robusto.
Dica prática: acompanhe ruído, consumo de óleo e cor — e nunca exceda o intervalo indicado pelo fabricante.
UTTO x STOU: qual usar na transmissão e no hidráulico?
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UTTO (Universal Tractor Transmission Oil): desenvolvido para transmissão, diferencial, sistema hidráulico e freios úmidos. Controla ruído, vibração (chatter) e garante fricção adequada em embreagens e freios banhados a óleo.
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STOU (Super Tractor Oil Universal): óleo único para motor + transmissão + hidráulico quando o fabricante permite uso “universal”.
Regra de ouro: prefira UTTO quando o manual especificar fluido dedicado de transmissão/hidráulico; use STOU apenas quando explicitamente recomendado.
Fluidos hidráulicos agrícolas (ISO 46/68)
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Função: transmitir potência, lubrificar bombas/atuadores e dissipar calor.
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Seleção: classes ISO VG 46 ou 68 (mais comuns) conforme temperatura ambiente e projeto do equipamento.
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Aditivação: antidesgaste (AW), antiespumante e anticorrosiva para estabilidade em ciclos longos.
Aditivo de radiador (arrefecimento)
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Por que não usar só água: a água não combate corrosão e ferve mais cedo.
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Use aditivo pronto para uso: protege contra ferrugem, cavitação e variações de temperatura.
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Troca preventiva: conforme manual; sinal de fluido escuro ou contaminado indica substituição imediata.
Tabela rápida — aplicação × tipo de fluido
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Motor diesel do trator: óleo para motor conforme SAE recomendada pelo OEM; desempenho moderno (ex.: CK-4, se exigido).
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Transmissão/diferencial/freio úmido: UTTO específico para tratores.
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Sistema hidráulico (implementos): ISO 46/68 AW, conforme clima/uso.
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Arrefecimento: aditivo pronto para uso (orgânico/inorgânico conforme orientação do fabricante).
7 boas práticas para prolongar a vida das máquinas
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Seguir o manual à risca (grau SAE, desempenho e intervalos).
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Filtrar e manter bicos/respiradouros limpos para evitar contaminação.
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Monitorar vazamentos e corrigir rapidamente.
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Usar torque correto em filtros e tampas.
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Fazer amostragem de óleo (quando possível) para acompanhar desgaste.
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Guardar embalagens fechadas, longe de poeira e umidade.
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Treinar a equipe para verificações diárias (nível, cor, espuma, cheiro).
