Muitos motoristas acreditam que utilizar o carro apenas para trajetos cotidianos, como ir ao trabalho ou ao supermercado, constitui um “uso normal”. No entanto, manuais de proprietários e especialistas revelam que o trânsito urbano diário se enquadra na categoria de uso severo.
Essa classificação altera drasticamente o cronograma de manutenção preventiva, exigindo que as revisões e trocas de fluidos sejam realizadas na metade do tempo ou da quilometragem padrão recomendada.
O que caracteriza o uso severo no tráfego urbano?
De acordo com informações do portal AutoPapo, o uso severo ocorre quando o veículo é submetido a condições que aumentam o estresse mecânico e térmico dos componentes.
O clássico cenário de “anda e para” dos congestionamentos obriga o motor a funcionar por longos períodos em marcha lenta ou rotações baixas. Segundo a revista Quatro Rodas, essa condição faz com que o motor trabalhe intensamente sem que a quilometragem correspondente seja registrada de forma proporcional no hodômetro.
Como os trajetos curtos prejudicam o motor?
Outro fator crítico para o desgaste prematuro são as viagens curtas, geralmente inferiores a 6 quilômetros ou com duração menor que 10 minutos. Conforme detalhado pelo portal G1, a temperatura ideal de funcionamento de um motor a combustão gira em torno de 90 graus Celsius.
Em trajetos muito curtos, o motor não atinge essa temperatura ideal de trabalho. Como consequência, gotas de combustível não queimadas escorrem pelas paredes dos cilindros e contaminam o óleo lubrificante no cárter, acelerando a perda de viscosidade.
Qual é o novo intervalo para a manutenção preventiva?
Para mitigar os danos causados por essas condições adversas, as montadoras recomendam a redução dos intervalos de revisão. Especialistas da fabricante de lubrificantes Deiton, destacam as seguintes diretrizes:
- Intervalo padrão (uso normal): Geralmente a cada 10.000 quilômetros ou um ano de uso.
- Intervalo reduzido (uso severo): Recomendado a cada 5.000 quilômetros ou seis meses, prevalecendo o que ocorrer primeiro.
Ignorar essa diretriz e adiar a troca de óleo e filtros pode resultar no desgaste prematuro de peças internas do motor, aumento no consumo de combustível e falhas mecânicas graves de alto custo.