Em 2026, a manutenção veicular consolidou-se como uma prioridade financeira para os brasileiros. De acordo com um levantamento da plataforma Webmotors, cerca de 30% dos motoristas do país investem, em média, entre R$ 2,5 mil e R$ 5 mil anualmente para manter seus carros em dia.
Outros 17% dos proprietários chegam a desembolsar valores superiores a R$ 5 mil por ano. Esse cenário reflete o aumento nos custos de peças e serviços especializados no mercado automotivo nacional.
Por que a troca de óleo é a prioridade dos motoristas?
A troca de óleo permanece como o serviço mais procurado, sendo citada por 47% dos motoristas como o principal motivo para levar o veículo a uma oficina. O lubrificante desempenha funções críticas, como reduzir o atrito entre as peças móveis e auxiliar no resfriamento interno.
Especialistas alertam que rodar com óleo vencido compromete a eficiência energética e acelera o desgaste de componentes internos. A manutenção regular do sistema de lubrificação é o método mais barato para garantir a longevidade do motor.
Quais os riscos de ignorar a manutenção preventiva?
A falta de cuidado regular pode levar à formação da “borra de óleo”, substância que obstrui as galerias de lubrificação. Segundo dados técnicos de oficinas, esse acúmulo impede a circulação do fluido, resultando em superaquecimento e no travamento total do motor.
O custo para retificar um motor danificado pode ser até dez vezes superior ao valor de uma troca preventiva. Em 2026, o valor estimado para a troca de óleo em modelos populares varia entre R$ 150 e R$ 300.
Como economizar com a revisão programada?
Mariana Perez, CPO da Webmotors, destaca que a manutenção preventiva é a estratégia mais eficaz para o bolso do consumidor. Revisar componentes como pneus, freios e sistema de arrefecimento no tempo certo evita reparos de emergência com valores elevados.
Além da economia direta, um veículo com histórico de revisões comprovado pode ser valorizado em até 15% no momento da revenda. Assim, o gasto anual com oficina deixa de ser apenas uma despesa e torna-se um investimento na preservação do patrimônio. as homologações exigidas pelos fabricantes. O uso de produtos genéricos é o principal gatilho para a falha prematura do sistema.
Intervalo de Troca: A substituição do lubrificante deve ser rigorosa, ocorrendo a cada 12 meses ou 10.000 km rodados.ograma de revisões à realidade de uso de cada motorista.
Motores General Motors: Modelos como Onix e Tracker demandam óleos com o selo Dexos 1 (Gen 2 ou Gen 3).
Motores Stellantis: Unidades PureTech (Peugeot e Citroën) exigem a norma Stellantis FPW9.55535/03 para mitigar o desgaste.
Manutenção Preventiva: Especialistas recomendam a verificação visual da correia pelo bocal de enchimento a cada revisão.